Holdelse af en vejs rette form eller “profil” med nivellering har historisk set været afgørende for grusoverfladernes sundhed. Men der er en anden måde at garantere længere levetid for vejene på, som er langt mere omkostningseffektiv.
I forhold til asfalterede overflader er ubefæstede veje særligt modtagelige for skader og forringelse af deres overordnede form. Huller, sporkanter og vaskebrædder kan opstå ved længerevarende perioder med vådt vejr, mens forbipasserende trafik opvirker støv og flytter grus til skulderområdet eller endog ned i tilstødende grøfter.
Det handler om én ting, når man skal holde ubefæstede veje i optimal stand: nivellering. Ifølge Federal Highway Administration’s (FHWA) Gravel Roads Construction and Maintenance Guide skal en ubefæstet vej have en kronet overflade og skulderområder, der skråner væk fra vejens midte, samt grøfter på begge sider. Denne form, der opretholdes ved planlægningsprocessen, er afgørende for korrekt dræning og fugtkontrol og dermed for vejens generelle sundhed.
Grundlæggende principper for planlægning
Selv om en motorgrader traditionelt anvendes til planlægning af ubefæstede veje, bemærker FHWA, at der også kan anvendes front- eller bagmonterede planlægningsredskaber på traktorer, river og andre enheder. Uanset hvilke maskiner der anvendes, er formålet med planering altid at genoprette eller bevare det, som FHWA kalder “vejgeometri”, eller det nødvendige tværsnit for en velfungerende ubefæstet vej.
Maskinernes driftshastighed skal holdes lav (3-5 miles i timen eller mindre) for at sikre et godt formningsarbejde – alt hurtigere end det vil gå ud over kvaliteten af planeringen. Vinkelen på formbrættet er også vigtig; FHWA foreslår, at den holdes mellem 30 og 45 grader for at opsamle løst aggregat fra vejkanten og samtidig forhindre, at materialet løber rundt om kanten af formbrættet. Når køretøjer kører over vejen, flytter de ofte vejmateriale til vejkanten, hvilket undertiden resulterer i huller og en ujævn vejbelægning. Ved at opretholde den rette hældning (det omfang, hvormed fræsebrættet er tippet frem eller tilbage) og vinkel på fræsebrættet sikres det, at vedligeholdelsesoperatøren er i stand til at blande dette forskudte materiale tilbage i vejens overflade.
En krøllet overflade er nødvendig for at sikre korrekt dræning på ubefæstede veje, men for meget krølle bør også undgås, da det kan føre til en usikker køreflade. En for stor krone kan give bilisterne en fornemmelse af, at deres køretøj driver mod skulderområdet, mens en for stor krone på snedækkede eller isglatte grusveje kan øge risikoen for, at bilisterne glider af vejen. Af disse grunde anbefaler FHWA, at vejforvaltere opretholder “1/2 tomme krone pr. fod (ca. 4 procent) på tværhældningen.”
Gravelveje vedligeholdes normalt ved rutinemæssig afblæsning og ved at tilføre grus, hvor det er nødvendigt, men nogle gange er det nødvendigt med større afretning og omformning på grund af langvarigt vådt vejr eller usædvanlig tung trafik. Betydelige sporinger, tab af krone og dybe grøfter er alle omstændigheder, der kræver mere omfattende reparationsarbejde.
Midwest hjælper grusveje med at bevare den rette profil
Selv om motorgradere stadig anvendes i mange kommuner rundt om i landet, er de også en dyr løsning. Midwest Industrial Supply, Inc. tilbyder prisbelønnede løsninger til jordstabilisering og naturlig brolægning, der gør det muligt for kommunerne at holde deres veje i god stand – uden at sprænge deres budgetter. Soil-Sement® Engineered Formula anvender en højtydende, kritisk anvendelig polymeremulsion til at give ekstraordinære tørre og våde styrkeegenskaber og styrke vejoverfladerne. Det patenterede GreenPaveTM naturbelægningssystem anvender alternative bindemidler til at skabe vejbelægninger, der er lige så stærke og holdbare som belægninger af naturlig jord. GreenPave’s anvendelse øger også belastningskapaciteten (CBR), forbedrer vejens strukturelle integritet, reducerer behovet for hyppig nivellering og sænker vedligeholdelsesomkostningerne på lang sigt.
Mens traditionel planering måske ikke altid kan lade sig gøre, sikrer Midwests produkter, at vejforvaltere over hele verden kan holde vedligeholdelsesomkostningerne nede og holde deres grusveje i bedste stand hver dag året rundt.
Frank Elswick
Frank er salgsenhedschef for Midwests markeder for vejbygning og naturbelægning.