Hvis du overvejer forskellene mellem at købe en ny eller brugt båd, er undersøgelser af båden et emne, der helt sikkert vil komme på tale. Du behøver ikke ofte at få foretaget en besigtigelse, når du køber en ny båd, men hvis en brugt båd er under overvejelse, anses en besigtigelse generelt for et must. Det skyldes, at:
- Mange långivere vil ikke overveje at finansiere en brugt båd, der ikke er blevet undersøgt.
- Mange forsikringsselskaber vil ikke overveje at forsikre en brugt båd, der ikke er blevet undersøgt.
- Brugte både er udsat for mange problemer, der er skjult for øjet og kræver en professionel for at opdage dem.
- En bådundersøgelse er nyttig til at afgøre, hvilke reparationer eller opgraderinger der kan være nødvendige for at få en båd i sikker driftstilstand.
- Bådundersøgelser er med til at bestemme bådens faktiske værdi, da de kan afsløre elementer, der trænger til reparation eller udskiftning.
Differente typer af marineundersøgelser
Bådundersøgelser falder i flere kategorier, herunder:
- Syn af tilstand og værdi (C&V)
- Syn af forsikringsmæssige C&V-undersøgelser
- Syn af vurderinger
- Syn af skader
- Nyhedsundersøgelser
- Yachtundersøgelser
Skønheds- og værdiundersøgelser og forsikringsundersøgelser C&V-undersøgelser
Skønheds- og værdiundersøgelser er den mest almindelige form for bådundersøgelse, og udføres, når du køber en brugt båd. Der er tale om omfattende inspektioner, som omfatter hele båden og dens fremdriftssystemer, selv om der i forbindelse med meget store, dyre både undertiden udføres separate motorundersøgelser. Og i tilfælde af store sejlbåde kan det være nødvendigt med yderligere rigningsundersøgelser.
Forsikrings-C&V’er er i princippet det samme, men da de udelukkende udføres med henblik på forsikring, er de generelt mindre omfattende og holder sig til en liste over specifikke punkter, som forsikringsselskabet ønsker at få kontrolleret, før de dækker en båd.
Vurderingsundersøgelser
Disse er præcis, hvad de lyder som: undersøgelser, der udføres for at fastslå en båds omtrentlige værdi. Normalt kræves disse i tilfælde af skilsmisse eller boopgørelser, selv om en långiver i nogle tilfælde kan kræve en sådan før finansiering af en båd.
Skadeundersøgelser
Skadeundersøgelser kan være nødvendige efter storm- eller ulykkesskader. De afgør omfanget af skaden og omkostningerne til reparationer. Ofte kræves disse af forsikringsselskaberne efter en uheldig hændelse.
Nye yachtundersøgelser
Nye yachtundersøgelser er normalt kun nødvendige på store, dyre både. De udføres undertiden for specialbyggede yachter og kan finde sted over tid, hvor inspektøren besøger producenten flere gange for at kontrollere konstruktionen, efterhånden som båden eller yachten bliver bygget. Når du har at gøre med en velrenommeret produktionsbådsbygger, anses dette dog ikke for nødvendigt. Hvordan ved man, om en producent er velrenommeret? Sørg for, at du køber en NMMA-certificeret båd. Certificerede bygherrer gennemgår regelmæssige inspektioner fra tredjepart og opfylder American Boat & Yacht Councils standarder og specifikationer – som går ud over Coast Guard-kravene.
Hvordan man vælger en skibsinspektør
Mange mennesker vælger en bådinspektør via en anbefaling fra en mægler, sælger eller långiver, mens andre er afhængige af mund-til-mund-ord. I nogle tilfælde fører långivere eller forsikringsselskaber lister over godkendte inspektører, som de har tillid til. Der er én vigtig faktor at huske på: Du bør sikre dig, at enhver inspektør, du bruger, er medlem af enten National Association of Marine Surveyors (NAMS) eller Society of Accredited Marine Surveyors (SAMS).
Både disse organisationer har krav til medlemskab og standarder, som landinspektører skal opfylde for at opnå akkreditering, så når du hyrer en NAMS- eller SAMS-landinspektør, ved du, at han eller hun er professionel.
Hyppigt stillede spørgsmål
Hvor meget koster en bådundersøgelse?
Priserne varierer i forskellige områder, men som en generel tommelfingerregel kan man regne med at bruge omkring 20 til 25 dollars pr. fod båd. Bemærk dog, at mange besigtigere har et minimumsgebyr, som kan overstige denne pris ved små både.
Hvordan finder jeg en bådinspektør?
Start med at besøge NAMS eller SAMS online for at finde nogle af deres akkrediterede inspektører i dit område.
Hvor lang tid tager en bådinspektion?
Det kan tage alt fra et par timer for en lille båd til et par dage for en stor båd eller yacht.
Bør jeg være til stede under besigtigelsen?
Besigtigere kræver normalt ikke, at du skal være til stede. Det er dog et godt træk at være til stede. Du vil sandsynligvis lære en masse om den båd, du køber – og om både i almindelighed.
Får jeg ved en bådbesigtigelse at vide, hvor meget nødvendige reparationer vil koste?
Generelt set ja, besigtigeren vil skitsere et grundlæggende budget for reparationer eller nødvendige opgraderinger. Husk dog, at de vil bruge gennemsnitlige omkostninger, og at de tal, de giver, ikke er nøjagtige.
For at få mere at vide om hele købsprocessen, finansiering eller ejeromkostninger, skal du sørge for at læse:
- Valg af den rigtige båd: Buying Guide for Recreational Boating
- Bådlånsberegner
- Bådværdier &Bådpriser: Forhandling af dit køb
- Bådkøbsguide
- Bådkøbsguide
- Ejeromkostninger: Bådomkostninger & Overkommelige priser