Aunque el Ghibli fue totalmente nuevo en 2014, utiliza muchos elementos de funcionamiento que se han visto en otros modelos. El motor diésel (ya descatalogado) se ha utilizado en el Jeep Grand Cherokee y otros productos de Fiat-Chrysler, por ejemplo, mientras que la plataforma se comparte con el Quattroporte. La caja de ocho velocidades es de la empresa alemana ZF, y se ha utilizado en una serie de rivales, por lo que también debería ser fiable.
Sin embargo, todo esto está muy bien en teoría, pero lamentablemente la calidad de construcción no es más que aceptable: las puertas no se cierran exactamente con una seguridad de estilo alemán, mientras que nuestro coche de prueba tenía una dirección asistida ruidosa y frenos chirriantes. El sistema de infoentretenimiento también reveló algunos fallos, dejándonos con la impresión general de que el Ghibli carece de la sólida sensación de calidad de la mayoría de sus rivales.
Siete airbags, reposacabezas antilatigazo y un chasis con aceros de alta resistencia formados en caliente en las zonas de choque cruciales fueron diseñados para una protección inmejorable de los ocupantes desde el principio, dice Maserati.
El lavado de cara de 2017 añadió una serie de nuevas características electrónicas de seguridad, como el control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico, los faros LED «inteligentes», el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de dirección y el asistente de fuerza de frenado.
Euro NCAP quedó convenientemente impresionado -incluso antes de los nuevos sistemas de asistencia a la conducción- otorgando al Ghibli una calificación de cinco estrellas en su prueba de choque de 2013. La seguridad de los ocupantes adultos fue evaluada con un impresionante 95% y la protección de los pasajeros infantiles con un 79%.
Garantía
El Maserati cuenta con una garantía de tres años sin límite de kilometraje, lo habitual en este sector, y la misma cobertura que obtendrías en un BMW o un Mercedes. Audi y Lexus limitan la cobertura a 100.000 kilómetros en tres años.
Servicio
El mayor escollo será el coste del servicio. Maserati es una marca de prestigio, por lo que espera que los propietarios paguen precios de prestigio. El fabricante ha introducido paquetes de servicio de prepago para ayudar con el coste del mantenimiento programado. Sin embargo, hay que recordar que sólo hay 14 concesionarios en total.