Si vous envisagez les différences entre l’achat de bateaux neufs ou d’occasion, les enquêtes sur les bateaux sont un sujet qui ne manquera pas d’être abordé. Vous n’avez pas souvent besoin de faire faire une expertise lors de l’achat d’un nouveau bateau, cependant, si un bateau d’occasion est envisagé, une expertise est généralement considérée comme un must. C’est parce que :
- De nombreux prêteurs n’envisageront pas de financer un bateau d’occasion qui n’a pas été expertisé.
- De nombreuses compagnies d’assurance n’envisageront pas d’assurer un bateau d’occasion qui n’a pas été expertisé.
- Les bateaux d’occasion sont sujets à de nombreux problèmes qui sont cachés à la vue et nécessitent un professionnel pour les repérer.
- Une expertise maritime est utile pour déterminer quelles réparations ou mises à niveau peuvent être nécessaires pour mettre un bateau en état de fonctionnement sûr.
- L’expertise maritime aide à déterminer la valeur réelle d’un bateau, car elle peut exposer les éléments qui ont besoin d’être réparés ou remplacés.
Différents types d’enquêtes maritimes
Les enquêtes maritimes se répartissent en plusieurs catégories, notamment :
- Sondages d’état et de valeur (C&V)
- Sondages d’assurance C&V
- Sondages d’évaluation
- Sondages de dommages
- Nouveau. Yacht Surveys
Sondages d’état et de valeur et assurance C&V Surveys
Les sondages d’état et de valeur sont le type le plus courant de sondage de bateau, et sont effectuées lorsque vous achetez un bateau d’occasion. Il s’agit d’inspections complètes qui portent sur l’ensemble du bateau et de ses systèmes de propulsion, même si, dans le cas de très gros bateaux coûteux, des visites séparées des moteurs sont parfois effectuées. Et dans le cas des grands voiliers, des enquêtes supplémentaires sur le gréement peuvent être nécessaires.
Les C&V d’assurance sont essentiellement la même chose, mais comme ils sont effectués uniquement à des fins d’assurance, ils sont généralement moins complets et s’en tiennent à une liste d’éléments spécifiques que la compagnie d’assurance veut vérifier avant de couvrir un bateau.
Enquêtes d’évaluation
Ce sont exactement ce qu’ils semblent être : des enquêtes effectuées pour identifier la valeur approximative d’un bateau. Habituellement, elles sont requises dans les cas de divorce ou de règlement de succession, bien que dans certains cas, un prêteur puisse en exiger une avant de financer un bateau.
Sondages de dommages
Les sondages de dommages peuvent être nécessaires après des dommages causés par une tempête ou un accident. Ils déterminent l’étendue des dommages et le coût des réparations. Elles sont souvent exigées par les compagnies d’assurance après un incident malheureux.
Les enquêtes sur les nouveaux yachts
Les enquêtes sur les nouveaux yachts ne sont généralement nécessaires que sur les grands bateaux coûteux. Elles sont parfois effectuées pour des yachts construits sur mesure et peuvent se dérouler dans le temps, l’expert se rendant plusieurs fois chez le fabricant pour vérifier la construction au fur et à mesure que le bateau ou le yacht est construit. Toutefois, lorsque vous avez affaire à un constructeur de bateaux de série réputé, cela n’est pas nécessaire. Comment savoir si un fabricant est réputé ? Assurez-vous que vous achetez un bateau certifié NMMA. Les constructeurs certifiés subissent des inspections régulières par des tiers et répondent aux normes et spécifications de l’American Boat & Yacht Council – qui vont au-delà des exigences de la Garde côtière.
Comment choisir un expert maritime
Beaucoup de gens choisissent un expert maritime via une recommandation d’un courtier, d’un vendeur ou d’un prêteur, tandis que d’autres dépendent du bouche à oreille. Dans certains cas, les prêteurs ou les compagnies d’assurance tiennent des listes d’experts approuvés auxquels ils font confiance. Il y a un facteur clé à ne pas oublier : vous devez vous assurer que tout expert maritime auquel vous faites appel est membre de la National Association of Marine Surveyors (NAMS) ou de la Society of Accredited Marine Surveyors (SAMS).
Ces deux organisations ont des exigences d’adhésion et des normes que les arpenteurs doivent respecter pour obtenir l’accréditation, donc lorsque vous embauchez un arpenteur de la NAMS ou de la SAMS, vous savez qu’il est un professionnel.
Frequently Asked Questions
Combien coûte une inspection de bateau ?
Les prix varient selon les régions, mais en règle générale, prévoyez de dépenser environ 20 à 25 $ par pied de bateau. Notez, cependant, que de nombreux arpenteurs ont une charge minimale qui peut dépasser ce taux avec les petits bateaux.
Comment puis-je trouver un arpenteur de bateau ?
Débutez en visitant la NAMS ou la SAMS en ligne, pour localiser certains de leurs experts accrédités dans votre région.
Combien de temps dure une expertise de bateau ?
Plus ou moins de quelques heures pour un petit bateau, à quelques jours pour un grand bateau ou un yacht.
Dois-je être présent lors de l’inspection du bateau ?
Les inspecteurs n’exigent généralement pas votre présence. Cependant, c’est un bon geste d’être présent. Vous apprendrez probablement beaucoup de choses sur le bateau que vous achetez – et sur les bateaux en général.
L’inspection du bateau me permet-elle de savoir combien coûteront les réparations nécessaires ?
Généralement parlant oui, l’arpenteur esquissera un budget de base pour les réparations ou les améliorations nécessaires. Rappelez-vous, cependant, qu’il utilisera des coûts moyens et que les chiffres qu’il fournit ne sont pas exacts.
Pour en savoir plus sur l’ensemble du processus d’achat, le financement ou les coûts de propriété, assurez-vous de lire :
- Choisir le bon bateau : Guide d’achat pour la navigation de plaisance
- Calculateur de prêt pour bateau
- Valeurs des bateaux & Prix des bateaux : Négocier votre achat
- Guide de l’acheteur de bateaux
- Coûts de propriété : Coûts des bateaux & Abordabilité
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