Ora presentiamo l’ultima mania: le corse No-Prep. Facciamo riferimento ad alcuni punti chiave già discussi qui. Il drag racing è stato il risultato del togliere le corse “pericolose” dalla strada e fare un modo sicuro e organizzato per le persone di competere in un ambiente più controllato. Trackprep evoluto accanto drag racing per mantenere ulteriormente la sicurezza come horsepowerlevels aumentato. La popolarità delle corse No-Prep sembra controproducente a ciò che le corse autorizzate sono, almeno in superficie. Lo ammetto, sono colpevole di rifuggire dall’idea di gare No-Prep, specialmente con veicoli ad alta potenza che eseguono sospensioni posteriori indipendenti. Sotto la superficie, tuttavia, ci possono essere alcuni positivi davvero belli sepolti nella notazione di thistype of racing.
Molte persone considerano la popolarità di Street Outlaws essere la forza trainante di spingere la popolarità di No-Prep racing. La serie televisiva di grande successo è stata trasmessa per la prima volta nel 2013 e ha caratterizzato alcune serie di corse di grudge sulla strada. Mentre è discutibile quanto sia messo in scena lo spettacolo, una cosa è certa: ha fatto brillare una luce sulle corse su strada come uno zapper per insetti su una falena.
Il fatto è che la maggior parte delle auto da corsa nello show televisivo sono auto da trascinamento complete che sono pesantemente modificate e hanno gabbie complete con i piloti equipaggiati con dispositivi di sicurezza certificati. Queste auto con grandi pneumatici sono di solito in esecuzione, beh, grandi pneumatici e assi posteriori solidi con la produzione e le squadre di sicurezza in loco. Queste auto particolari sono messe a punto e costruite con l’unico scopo di gestire alta potenza di cavalli – un lontano grido da una vettura stradale pesantemente modificata. La premessa dello spettacolo ruota intorno ad una varietà di persone con le loro auto da corsa e gli equipaggi per scendere in strada per la gara di agrudge. Rimuovendo la preparazione della pista dall’equazione, mettono il successo di una corsa nelle mani sia del pilota che dell’auto. La capacità dell’auto di mettere tutta quella potenza a terra e l’abilità del pilota di superare la mancanza di condizioni perfette attira molte persone verso questo stile di corsa. È un modo di livellare il campo di gioco, per così dire, eliminando l’handicap, mettendo la vittoria direttamente sul pilota e l’auto, e non la preparazione, pista o fortuna.
La crescente popolarità delle corse No-Prep sta togliendo la forma più “grezza” delle corse dalle strade e dando a quelli con un punto da dimostrare o un rancore da risolvere un campo da gioco alla pari su cui giocare. Le piste e i promotori che ospitano eventi No-Prep tolgono migliaia di gare dalla strada e le mettono in pista. Riflettendo sul perché la NHRA e le drag strip sono iniziate, questa è una grande cosa. Gli street racers lo vedono come un campo di battaglia neutrale che non offre alcun vantaggio a nessuno dei due piloti. Una vittoria in una gara No-Prep ha tanto “street cred” quanto una vera gara su strada. Qualsiasi gara su una pista invece che sulla strada è ciò che i piloti “adulti” chiamerebbero una vittoria a prescindere. È un po’ come quel vecchio detto: “Se non puoi batterli, unisciti a loro”.
L’ironia dietro l’intero concetto No-Prep è che c’è ancora una quantità decente di preparazione coinvolta in alcuni casi. Alcune piste o eventi si preparano per una gara No-Prep non facendo nulla. Qualunque cosa fosse sul surfacefrom dell’evento precedente rimane. Nessun prodotto chimico aggiuntivo viene applicato e nomachinery viene utilizzato per migliorare la superficie prima della gara al fine di providemore trazione. D’altra parte, alcuni eventi spendono una discreta quantità di tempo per raschiare e rimuovere qualsiasi tipo di gomma o prodotto chimico dalla pista e riportarla al cemento nudo per simulare più da vicino le condizioni reali della strada. Essi ancora pulire, spazzare e asciugare la pista proprio come una gara regolare.
Non posso fare a meno di tirare in ballo anche gli eventi “roll racing” per simulare le gare No-Prep. Il concetto è lo stesso in quanto è fatto per simulare un certo tipo di corsa su strada proprio come fa la No-Prep. Una forma molto popolare di corsa su strada è la corsa a rulli. Invece di iniziare la gara da un arresto completo, i veicoli viaggiano a una velocità fissa (di solito 40-60 mph) finché non viene dato un segnale ed entrambi i veicoli accelerano allo stesso tempo dalla partenza a rulli. Il fascino del roll racing in strada è che è più facile da impostare e mette in mostra la potenza complessiva dell’auto e le abilità del pilota. Rollracing è stato anche raccogliendo vapore e di essere offerto come un evento alternativo typeof racing a drag strips. A causa di layout di pista e lo spazio, meno tracce sono in grado di ospitare questo tipo di corsa. Spesso, i corridori iniziano dalle corsie di sosta accelerando ad una velocità impostata dal momento in cui arrivano all'”albero” e accelerano mentre attraversano le travi di sosta.
Quanto si estenderà la corsa No-Prep o roll racing sulle piste? Potrebbe essere ancora troppo presto per dirlo. Alcuni pensano che rimuovere la preparazione della pista renda le condizioni più pericolose, il che potrebbe portare a più incidenti, il che è controproducente per il motivo per cui NHRA e le drag strip esistono. Altri pensano che potrebbe essere un’enorme macchina da soldi e aiutare a mantenere le corse fuori dalla strada. In entrambi i casi, entrambi stanno guadagnando popolarità quasi alla stessa velocità delle corse di resistenza. Per ora, le drag strip offrono una varietà di corse per tutti, quindi per favore tenetele in pista, gente!