箕面の滝(みのおたき、箕面の滝、箕尾の滝ともいう)は、大阪近郊の滝として有名であった。
高さ33m、幅5mの大滝で、多くの観光客を支えるためにかなりのインフラが整っていました(その人気の高さを証明するものです)。

数年前にウェブサイトからこの滝について非常にうまく書かれた投稿があったので、私はずっとここに行くことを楽しみにしていたのですが、残念ながらこの滝の訪問はかないませんでした。
大阪から近いので、公共交通機関で行けることは間違いないのですが(最終的には自家用車)。
おそらく、この滝の体験を本当に特別なものにしていない唯一のものは、私たちの訪問が2016年10月後半に行われたため、紅葉のピークにはおそらく数週間早すぎたということでしょう。

それでも楽しい経験をしたので、もし幸運であるならば再訪時に必ずここに戻ってこられるだろうと思えるのである。
特にこのハイキングは家族連れに優しいので、娘を連れてくることが容易に想像できます。
箕面の滝の遺産
箕面の滝の記録は、飛鳥時代の西暦592年から710年にかけてと言われています。
史料には、役行者(えんのぎょうじゃ)が19歳のときから滝で瞑想していたことが記されているようです。

役行者は修験道の祖であった。 山で瞑想や礼拝を行い、悟りを開くという日本古来の修行法である。
彼は修験道の修行の場として、龍安寺(箕面の滝の下流)や西光寺(箕面の滝の上流)といった近隣の寺院を建てたようである。
今回、両寺院を訪れる機会はありませんでしたが、次回訪問の際には、特に交通機関を利用しての訪問の際には、ぜひとも時間をとって、両寺院を訪れてみたいものです。
箕面の滝まで歩く

箕面の滝は、箕面市の北の山中にある国道43号線沿いの滝本体のさらに上流にある駐車場からスタートしました(下記案内図参照)。
その後、箕面川を迂回するように国道43号線を下流方向(より下り坂)へ戻りました。
対岸には閉鎖された登山道があるようで、過去に洪水や土砂崩れで被害を受けたのではないかと推測しました。
いずれにせよ、南側にカーブする道を歩き続け、短い道路トンネルを通り、最寄りの駐車場から300mほど下ったところで舗装されたスロープに到着しました。

トンネルと下降ランプの中間地点で。 箕面の滝の一部を垣間見ることができましたが、もっと見たいと思いました。
そこで、私たちは滝の麓に到達するために傾斜路を急いで下りました。
下りの底部には、最後のスイッチバックを迂回していくつかの階段を下り、最終的に箕面川に沿った広い舗装道路に再接続する「近道」がありました。
もし最後のスイッチバックに沿って進んでいたら、道はさらに下流に進み、「近道」の終点まで川に沿って戻っていたことでしょう。

さらに150mほど上流に進むと(いくつかのショップやカフェを通り過ぎ)、印象的な箕面の滝の前に出ます。
箕面の川にかかる赤いレールの橋と、滝のふもとに近い展望エリアから、なんとか良い眺めを得ることができました。

滝最上部の景色は一部葉で塞がれ、完全にきれいに見ることはできないようだった。
遊歩道は滝の下流、箕面の川の反対側に続いているようで、さらにいくつかの店やカフェの前を通っているようでした。
実際、それは最終的にさらに3kmほど先の美濃駅に戻る道なのだろうかと思いました。
いずれにせよ、往復1.6kmの短い散歩なので、結局1時間ほど車から離れることになりました。

明らかに、より雰囲気のある公共交通機関を利用していたら歩く時間はかなり長くなっていただろうね。
最後に、私たちは見ませんでしたが、箕面の滝には地元の猿が訪れることがあるそうです。
大阪という大都市に近いため、猿も人間に慣れているのでしょう、遭遇するとちょっと厳しい(あるいは攻撃的)かもしれませんね。
一度でも高エネルギーの人間の食べ物を食べてしまうと、特にそうなる。
Authorities
箕面の滝は、大阪北部の郊外にあった箕面市の箕面公園(準国立の設計)に存在する。 大阪府が管理している。 現在の状況や周辺の情報、お問い合わせは、箕面の滝のホームページをご覧になってみてはいかがでしょうか。
Minoh_Falls_103_102016 – 箕面滝を堪能した後は、その滝は、箕面駅に戻る。 帰路につく。 私たちは最後のスイッチバックまでの長いハイキングを避けるために、階段を上るために左をキープしましたが、ベビーカーや車いすを持っていた場合。 5617>
大阪市内の高速道路から車で行ったので市内からの道順をピックアップすることにします。
この道順を書きながら、公共交通機関という選択肢も十分意識していました。
しかし、私たちがしなかったことを詳しく説明することはできませんので、この説明では自動運転の側面だけに焦点を当てます。
ここへの帰路では、ぜひ大量輸送機関を利用することを考え、その時だけ大量輸送機関のオプションでこれらの指示を補完すればいいと思う。
そこで、オーストラリアのメルボルンからの投稿のディランは、この公共交通機関のオプションと箕面の滝での体験の印象について話しました。
大阪伊丹空港に近づく中国自動車道東行きから出発し、中国池田IC出口で降りて左車線を走りました。
なお、この出口の一般道は混雑していたので、できるだけ早くその左車線に入りました。
そして、一番左で左折して、国道171号線に入ることができたのです。

その後、171号を4kmほど進んで左折、43号を箕面に向いました。
そして、箕面公園の標識に従って、国道43号線を約6km進み、右手にある箕面の滝の駐車場(トンネルを抜けて約300m)に到着しました。
私たちがここに駐車するためには、かなり高額な1000円を支払わなければなりませんでした。この料金を支払うことを避けるために、狭い国道43号線のさらに奥に車を止める地元の人々がいることに気づいたのは、そのためだったのでしょう。
高速道路を出てから、信号や渋滞を含めて45分ほどで到着しました。
そもそもこの大阪北部に行くために高速道路を走った時間は含まれていない。

箕面の滝には、大阪伊丹空港に近づくと中国自動車道を西に向かう逆方向から入り、中国豊中IC出口で下車した。
その後、西へ500〜600mほど走り(右車線を走行)、国道176号線との交差点を目指します。
その後、国道176号線を右折し、国道171号線との交差点まで約750m進み、右折して上記のように国道171号線、国道43号線を進みます。
地理的には、大阪伊丹空港は大阪駅の北約15km、中国自動車道経由で神戸の東約44km、姫路の東約87km、鳥取から174km(車で2時間半)のところにあり、ここから車で来た。 逆に、伊丹空港は、近畿道・中国道経由で奈良から北西に45km、名神・中国道経由で京都から西に47km、関西国際空港から北に65km、名古屋から西に169km(車で2時間強)であった。
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