1941年、イギリス空軍はウエストランド ライサンダー Mk III/IIIA約40機を特殊任務用に改造する契約を結び、Mk III SCW (Special Contract Westland) と呼ばれることになりました。 ウエストランド・エアクラフト社の下請け会社であるフェアフィールド・アビエーション社が担当し、すべての兵装を取り外し、可変ピッチプロペラを定速タイプに交換する作業が行われた。 胴体下には150ガロンの燃料タンクが追加され、航続距離は600マイルから約1000マイルに増加し、エンジン稼働時間の延長に伴い内部オイルタンクも大きくなった。 後部砲手席は、キャノピーをレール上を後方にスライドする一体型に変更し、後部床を長くして強化し、舷側に固定式の金属製梯子を取り付けて迅速な乗降ができるようにした。 後方には2人掛けのベンチとその下にロッカーが設置され、コンパートメントの後部には棚が作られ、3人目の乗客のシートとしても使用された。 ライサンダーMkIII（SD）として知られるこれらの機体は、RAFの138、161、357飛行隊で特別任務として活躍しました。
博物館のライサンダーは、2015年に映画「アライド」のためにコーンウォールのゲートガードUK社によって製作された実物大のレプリカで、博物館の友の会からの寄付により入手されたものです。 現在、同機は1943年にNo161飛行隊Aフライトの飛行隊長であったヒュー・ベリティ飛行隊長が操縦したライサンダー、V9875、MA-Jとして展示されていますが、ジェームズ・’マック’・マッケーンズ飛行士へのトリビュートとしてV9822、MA-Eの塗装に変更される予定となっています。 1942年11月から1943年12月までの13ヶ月間、マックはRAFタングメアから占領下フランスへの25回のピックアップ・ミッションを成功させ、そのほとんどがV9822で、3度の殊勲飛行十字章を獲得しています
。