Ik heb de eerste klasse van Lufthansa al vaak besproken, maar het is al jaren geleden dat ik hun A380 eerste klasse heb besproken.
Onze vlucht vertrok van gate D9 en zou om 15.50 uur vertrekken, maar de inkomende vlucht had vertraging, dus werd de vertrektijd verschoven naar 16.15 uur.
Lufthansa A380 Houston Airport
Gelukkig werd het vliegtuig vrij snel omgedraaid, en kon het instappen om 15.45 uur beginnen.
Lufthansa vertrekgate Houston Airport
Lufthansa 441
Houston (IAH) – Frankfurt (FRA)
Dinsdag 14 augustus
Vertrek: 15:50 uur
Aankomen: 8:35AM (+1 dag)
Duur: 9hr45min
Vliegtuig: Airbus A380
Stoel: 2G (First Class)
Ik vind het altijd heerlijk om via het bovendek van de A380 aan boord te gaan, omdat het echt in perspectief zet hoe enorm het vliegtuig is. Bij de deur van het bovendek werden we begroet door een van de eerste klas stewardessen en begeleid naar onze stoelen.
De eerste klas cabine van Lufthansa is tegenwoordig consistent over hun hele vloot. Alle vliegtuigen met eerste klas hebben een cabine met acht stoelen, en de indeling op de A340 en A380 is identiek, terwijl de 747-8 dezelfde stoelen heeft, maar ze anders heeft gerangschikt, omdat ze zich in de neus bevinden.
Op de A380 bestaat de eerste klas cabine uit twee rijen in een 1-2-1 configuratie.
Lufthansa A380 eerste klas cabine
De stoelen zien er duidelijk onbeschut uit, hoewel het goede nieuws is dat er privacyschermen zijn die bij de stoelen omhoog kunnen worden gezet voor extra privacy. Toch is het waarschijnlijk niet het meest over-the-top harde product dat er is.
Lufthansa A380 eerste klas cabine
Lufthansa eerste klas zitplaats
Mijn vader en ik zaten in 2D & 2G, wat mijn favoriete zitplaatsen zijn als ik met iemand reis. Zoals ik al zei, het is niet het meest persoonlijke product, maar het is heerlijk vooral als je met iemand reist, omdat je gemakkelijk kunt communiceren tijdens de vlucht en samen van een maaltijd kunt genieten.
Lufthansa first class-stoelen
Lufthansa first class-stoelen
Voor wie het zich afvraagt: zo ziet het privacyscherm eruit als het omhoog staat.
Lufthansa first class privacy shield
Aan de voet van elke stoel bevindt zich een voetenbankje, dat tevens dienst doet als opbergruimte. De voetenbank wordt een deel van het bed wanneer de zetel achteroverleunt, maar u kunt hem ook dichter bij de zetel plaatsen zodat u uw voeten erop kunt laten rusten terwijl u rechtop zit.
Lufthansa first class voetenbank
De tafelschaal klapt uit het voorste deel van de zetel en kan heen en weer geschoven worden. Ik vind het prettig dat je de tafel kunt verschuiven, want zo kun je tijdens de maaltijd gemakkelijk opstaan en naar het toilet gaan.
Lufthansa first class dienbladtafel
Aan de linkerkant van de stoel zaten de bedieningselementen voor het entertainment, en aan de rechterkant van de stoel zaten de bedieningselementen voor de stoel.
Lufthansa eerste klas entertainmentbediening
Lufthansa eerste klas stoelbediening
Lufthansa heeft Bose-hoofdtelefoons in de eerste klas, en de draden zijn aan de stoel bevestigd, zodat de hoofdtelefoon niet kan worden verwijderd.
Lufthansa eerste klas Bose-hoofdtelefoon
Er lag een kussen op elke stoel, en vervolgens een lichte deken in het opbergvak aan de voorkant van de stoel.
Lufthansa eerste klas kussen & deken
Zoals u op de foto’s van de cabine hebt kunnen zien, heeft de A380 geen bagagevakken in de eerste klas, waardoor de cabine ruimer aanvoelt. In plaats daarvan zijn er voor elke stoel individuele opbergvakken achter de cabine, die groot zijn en gemakkelijk plaats bieden aan een handbagage van elk formaat.
Lufthansa first class lockers
Toen we ons hadden geïnstalleerd, werden we formeel verwelkomd door een van de stewardessen van de eerste klas. Beide stewardessen die in de eerste klas werkten waren uitstekend – ze waren charmant, professioneel en attent.
Mijn vader en ik bestelden allebei wat champagne, die werd geserveerd met macadamianoten. Voor iedereen die zich afvraagt, de champagne op aanbieding was Laurent-Perrier Grand Siecle (Lufthansa heeft de neiging om hun champagne selectie te veranderen om de paar maanden). Het beeld van de roos, de champagne en de macadamianoten heeft iets waar ik dol op ben en dat me zo nostalgisch maakt naar Lufthansa.
Lufthansa champagne voor vertrek
Een paar minuten later kregen we de amenity kit, slippers en pyjama’s voor de vlucht.
Lufthansa first class amenities
De pyjama’s zijn iets veranderd (ze hebben geen broek meer die op een operatiepak lijkt), maar de bovenstukken zijn nog hetzelfde als voorheen. Ze hebben ook nieuwe slippers die echt dik zijn. Aan de ene kant zijn ze zo goed gevoerd en comfortabel, maar het probleem is dat de ruimte waar je je voeten in kunt doen klein is, dus als je grote voeten hebt, kunnen ze krap zijn.
Lufthansa first class pyjama & pantoffels
We kregen ook amenity kits, die in een ander koffertje zaten dan wat ik in het verleden heb gehad, hoewel de inhoud hetzelfde was als altijd, en enkele La Prairie toiletartikelen bevatte.
Lufthansa first class amenity kit inhoud
Nogmaals kregen we het menu en de wijnkaart, met de gebruikelijke uitleg dat we konden bestellen wat we wilden wanneer we wilden.
Lufthansa first class menus
Tegen het einde van het instapproces kregen we warme handdoeken op een bordje, met een rozenblaadje.
Lufthansa eerste klas warme handdoek
De eerste klas op de vlucht was vol, en er waren twee jongens voor me die bijna ruzie kregen met de bemanning over de versheid van Lufthansa’s sap. Ze wilden sinaasappelsap als de pre-departure drank, maar ze stonden erop dat het vers was. Zij vroegen over en over om te bevestigen dat het vers was, en riepen zelfs over de purser om te vragen of het vers was. De bemanning verklaarde dat het was (en ik geloof Lufthansa doet serveren in de eerste klas), maar toen ze werden geserveerd, ze klaagden het was niet vers genoeg voor hen. Hmmm…
Het instappen verliep uiterst efficiënt, en tegen 16.05 uur was het boarden voltooid, en vijf minuten daarna werd de deur gesloten. Op dat moment heette de gezagvoerder ons welkom aan boord, en deelde ons mee dat onze vlucht naar Frankfurt negen uur zou duren. Even later deed de purser haar welkom aan boord aankondiging, en daarna werd de veiligheidsvideo vertoond.
Om 16:15 begonnen we met onze pushback, en een paar minuten daarna begonnen we met onze taxi. De Lufthansa A380 heeft een staartcamera, dus die heb ik natuurlijk aangezet. Lufthansa’s inflight entertainment op de A380 voelt extreem low definition aan, en dat geldt ook voor films en de staartcamera.
Taartcamera tijdens het taxiën
We hadden een vrij lange taxi, en tegen 16:40 uur hadden we toestemming om op te stijgen op baan 15L. Overigens, als algemene voorkeur voor een zitplaats op deze vlucht, zou ik er de voorkeur aan geven om op rij 1 aan de linkerkant van de cabine te zitten in plaats van aan de rechterkant, aangezien er een stewardess zit die recht tegenover de cabine zit op 1K.
Tail camera tijdens het opstijgen
Toen we opstegen, heb ik het entertainmentsysteem eens bekeken. Hoewel de selectie van films op zich prima was, vond ik het systeem beschamend laag-definitie. Hoewel ik denk dat Lufthansa’s eerste klas product op zich nog steeds vrij aardig is, zou ik echt graag zien dat ze hun IFE updaten.
Lufthansa entertainmentsysteem
Lufthansa entertainmentsysteem
Lufthansa entertainmentsysteem
Onze klim verliep vlot, en ongeveer 15 minuten na het opstijgen werd het bordje met de veiligheidsgordels uitgezet. Op dit punt maakte de purser rondes door de cabine om passagiers aan boord te verwelkomen en gratis Wi-Fi kaarten uit te delen aan passagiers in de eerste klasse. Dit is een leuke functie, hoewel ik uiteindelijk helemaal geen gebruik heb gemaakt van de Wi-Fi, omdat ik liever wat tijd met mijn vader doorbracht.
Lufthansa first class free Wi-Fi
De bemanning was snel met de service, want 20 minuten na het opstijgen werden de drankjes en amuse geserveerd, gevolgd door het diner.
Het menu zag er als volgt uit:
De drankenkaart zag er als volgt uit:
Ik heb besloten om het bij champagne te houden. Op de vlucht van vandaag bestond de amuse uit een zeer eenvoudige groentemix, die ik nogal saai vond.
Lufthansa first class amuse bouche & champagne
Nadat dat was opgeruimd, werd mijn tafel gedekt voor het diner. Ik kreeg een tafelkleed, peper- en zoutmolens, olijfolie, boter en ook een selectie brood.
Lufthansa diner service – table setting
Op ongeveer 55 minuten na het opstijgen werd de eerste gang geserveerd, dat was kaviaar. Lufthansa serveert deze kaviaar op een trolley, zodat de borden recht voor je neus worden opgediend.
Lufthansa dinerservice – kaviaarservice
Naar aanleiding van het voorgerecht werd de trolley door het gangpad gerold. Lufthansa heeft een kleine display met drie voorgerechten, en je kunt er een, twee of alle drie kiezen, en dan kun je ook nog de salade nemen.
Heden ten dage is mijn strategie om op Lufthansa alleen de kaviaar bij de voorgerechten te nemen en dan meteen door te gaan naar het dessert, want dat is genoeg eten, en ik vind de hoofdgerechten van Lufthansa ook zelden geweldig.
Op deze vlucht waren de voorgerechten als volgt:
- Chipotle garnalen, jicama ronde, verkoolde tomaat en nopales, pico de gallo en cactus vinaigrette
- Creool geschroeid rundvlees, groene linzen salade, papaja-mosterd augurken, chevril en rode chili vinaigrette
- Gekoeld ratatouille pakketje, artisjok escabeche en granaatappel balsamico glazuur
Toen was de salade een baby spinazie salade met ingemaakte rode ui, verse frambozen, en blauwe kaas crumble.
Lufthansa diner service – voorgerechten & salade
Alle voorgerechten waren uitstekend.
Voor het hoofdgerecht had mijn vader de gebakken ossenhaas, krab in klontjes met boter en bieslook, geklopte aardappelen met wortelgroenten, asperges, baby worteltjes, en bernaisesaus.
Lufthansa dinerservice – hoofdgerecht
Nadat de hoofdgerechten waren afgeruimd, werd er een kaaswagen door de cabine gebracht. Mijn vader nam een kleine selectie van alle kazen, terwijl ik passeerde.
Lufthansa dinerservice – kaasgerecht
Ik nam echter wel het dessert, dat bestond uit een warme zeezout brownie met vanille-ijs en verse frambozen.
Lufthansa dinnerservice – dessert
Als afsluiter van de maaltijd werd een doos bonbons rondgebracht.
Lufthansa dinerservice – chocolade
Ik wilde geen koffie of dessertwijn, maar ik was wel geïntrigeerd door de ijsthee, die een van de “maandvoorstellen” op de wijnkaart was. Ik vroeg me af of er iets speciaals aan was, dus bestelde ik een glas. Het smaakte net als elke andere ijsthee die je zou kunnen bestellen, dus ik ben er niet helemaal zeker van dat ik dat snap.
Lufthansa dinerservice – thee
De service was vriendelijk en efficiënt, zeker als je rekening houdt met de volle cabine. De hele dinerservice was binnen twee uur na het opstijgen klaar. Daarna vroeg ik om mijn bed op te maken, in de hoop zoveel mogelijk slaap te krijgen.
Airshow op weg naar Frankfurt
Terwijl de bemanning mijn bed opmaakte, begaf ik me naar de voorkant van de cabine, waar zich twee toiletten bevinden. Terwijl Lufthansa’s eerste klas hutten zijn bijna identiek over de vloot, een van de unieke aspecten van de A380 is dat ze speciale toiletten hebben. Hoewel ze niet zo innovatief zijn als de douchesuites van Emirates, beschikt Lufthansa in de eerste klasse over zeer grote toiletten met een bankje.
Lufthansa first class lavatory
Lufthansa first class lavatory
Wat het meest uniek is aan de toiletten, is dat ze urinoirs hebben. Veel mensen missen dit, omdat er een deksel omheen zit en je moet weten hoe je die open moet klappen.
Lufthansa first class urinoir
Lufthansa heeft uitstekend beddengoed. Mijn bed was opgemaakt tegen de tijd dat ik weer op mijn stoel zat, en we hadden nog iets minder dan zeven uur te gaan tot Frankfurt.
Lufthansa eerste klas turndown service
Lufthansa eerste klas bed
Ik heb ongeveer vijf uur uitstekend geslapen, en werd iets meer dan 90 minuten buiten Frankfurt wakker.
Airshow op weg naar Frankfurt
Nauw ik wakker werd, kreeg ik al een ontbijt aangeboden. Het ontbijtmenu zag er als volgt uit:
Ik kreeg eerst een warme handdoek aangeboden en de keuze tussen sinaasappelsap en een fruitsmoothie, en ik koos voor de smoothie.
Lufthansa ontbijtservice – warme handdoek en smoothie
Het ontbijt op Lufthansa wordt meestal geserveerd vanaf een trolley, en je kunt kiezen wat je wilt. Ik begon met een selectie fruit en wat muesli, en bestelde een cappuccino om te drinken.
Lufthansa ontbijtservice – muesli & croissant
Dan kun je altijd roerei bestellen dat aan boord vers wordt bereid, met de keuze uit bieslook en/of spek (ik bestelde het met bieslook).
Lufthansa ontbijtservice – roerei
Al snel kondigde de gezagvoerder aan dat we weldra aan onze afdaling zouden beginnen, en dat we om 8:40 uur zouden landen. Ongeveer 15 minuten later werd de cabine klaargemaakt voor de landing, en een paar minuten daarna werd het gordelteken aangezet. Ik heb me opgefrist voor de landing, ben in mijn stoel gaan zitten en heb de rest van de vlucht naar de staartcamera gekeken.
Tailcamera bij nadering Frankfurt
We landden om 8:40 uur in Frankfurt en moesten vervolgens nog 10 minuten taxiën naar onze gate, die B26 was.
Tailcamera landt in Frankfurt
Tailcamera taxit Frankfurt
Mijn vader en ik hadden samen zo’n leuke vlucht, en keken ernaar uit om de First Class Terminal te bezoeken tijdens onze redelijk lange tussenstop.
Lufthansa A380 eerste klas bottom line
While not the world’s most cutting edge hard product, Lufthansa’s eerste klas is opmerkelijk consistent. Bijna consistent tot een fout, want ik wou dat ze zou mix het een beetje.
Zoals ik altijd zeg, dit is waarschijnlijk de best haalbare manier om de Atlantische Oceaan met behulp van miles, en ik hou altijd van Lufthansa. De stoelen zijn comfortabel om te slapen, het eten (meestal) goed, de service professioneel en vriendelijk, en ik hou van hoe ze hebben een van de beste Wi-Fi van elke transatlantische luchtvaartmaatschappij.
Ik wou dat ze zouden verbeteren van de IFE, en ik wens ook dat ze soms zou mix dingen een beetje, want ik heb het gevoel dat het product bijna niet is veranderd op alle in de afgelopen tien jaar, ten goede of ten kwade.