Dacă vă gândiți la diferențele dintre cumpărarea de bărci noi sau second-hand, sondajele pentru bărci sunt un subiect care cu siguranță va fi abordat. De multe ori nu este necesar să se facă o expertiză la cumpărarea unei ambarcațiuni noi, însă, dacă se ia în considerare o ambarcațiune folosită, o expertiză este, în general, considerată o necesitate. Acest lucru se datorează faptului că:
- Mulți creditori nu vor lua în considerare finanțarea unei ambarcațiuni folosite care nu a fost expertizată.
- Multe companii de asigurări nu vor lua în considerare asigurarea unei ambarcațiuni folosite care nu a fost expertizată.
- Barcile folosite sunt supuse multor probleme care sunt ascunse la vedere și care necesită un profesionist pentru a fi reperate.
- O expertiză maritimă este utilă pentru a determina ce reparații sau modernizări pot fi necesare pentru a aduce o barcă în stare de funcționare sigură.
- Supravegherea bărcilor ajută la determinarea valorii reale a unei bărci, deoarece poate scoate la iveală elementele care au nevoie de reparații sau de înlocuire.
Diferite tipuri de inspecții marine
Inspecțiile bărcilor se împart în mai multe categorii, inclusiv:
- Supravegheri privind starea și valoarea (C&V)
- Supravegheri de asigurare C&V
- Supravegheri de evaluare
- Supravegheri privind daunele
- Nouă Inspecții de iahturi
Investigații de stare și valoare și inspecții de asigurare C&V
Investigațiile de stare și valoare sunt cel mai frecvent tip de inspecție a bărcilor, și sunt efectuate atunci când cumpărați o barcă folosită. Acestea sunt inspecții cuprinzătoare care includ întreaga ambarcațiune și sistemele sale de propulsie, deși, în cazul ambarcațiunilor foarte mari și scumpe, se efectuează uneori inspecții separate ale motoarelor. Iar în cazul ambarcațiunilor cu vele mari, pot fi necesare inspecții suplimentare ale instalațiilor.
Inspecțiile de asigurare C&V sunt, în esență, același lucru, dar, deoarece sunt efectuate exclusiv în scopuri de asigurare, sunt, în general, mai puțin cuprinzătoare și se limitează la o listă de elemente specifice pe care compania de asigurări dorește să le verifice înainte de a acoperi o ambarcațiune.
Investigații de evaluare
Acestea sunt exact ceea ce par a fi: inspecții efectuate pentru a identifica valoarea aproximativă a unei ambarcațiuni. De obicei, acestea sunt necesare în cazul divorțurilor sau al decontărilor succesorale, deși, în unele cazuri, un creditor poate solicita una înainte de a finanța o ambarcațiune.
Supravegheri privind daunele
Supravegheriile privind daunele pot fi necesare după daunele provocate de furtuni sau accidente. Acestea determină amploarea daunelor și costul reparațiilor. Adesea, acestea sunt cerute de companiile de asigurări după un incident nefericit.
Supravegheri pentru iahturi noi
Supravegheri pentru iahturi noi sunt, de obicei, necesare doar în cazul ambarcațiunilor mari și scumpe. Ele sunt uneori efectuate pentru iahturi construite la comandă și pot avea loc în timp, inspectorul vizitând producătorul de mai multe ori pentru a verifica construcția pe măsură ce barca sau iahtul este construit. Cu toate acestea, ori de câte ori aveți de-a face cu un constructor de bărci de producție respectabil, acest lucru nu este considerat necesar. De unde știți că un producător este de încredere? Asigurați-vă că achiziționați o barcă certificată NMMA. Constructorii certificați sunt supuși unor inspecții regulate de către terți și îndeplinesc standardele și specificațiile American Boat & Yacht Council – care depășesc cerințele Gărzii de Coastă.
Cum să alegeți un inspector maritim
Mulți oameni aleg un inspector de bărci prin intermediul unei recomandări din partea unui broker, vânzător sau creditor, în timp ce alții depind de cuvântul din gură în gură. În unele cazuri, creditorii sau companiile de asigurări mențin liste de inspectori autorizați în care au încredere. Există un factor cheie de care trebuie să țineți cont: trebuie să vă asigurați că orice inspector la care apelați este membru fie al Asociației Naționale a Inspectorilor Marini (NAMS), fie al Societății de Inspectori Marini Acreditați (SAMS).
Ambele organizații au cerințe de membru și standarde pe care inspectorii trebuie să le îndeplinească pentru a obține acreditarea, astfel încât atunci când angajați un inspector NAMS sau SAMS știți că este un profesionist.
Întrebări frecvente
Cât costă o inspecție a unei ambarcațiuni?
Prețul variază în diferite zone, dar, ca regulă generală, planificați să cheltuiți în jur de 20 – 25 de dolari pe picior de barcă. Rețineți, totuși, că mulți inspectori au o taxă minimă care poate depăși acest tarif în cazul bărcilor mici.
Cum găsesc un inspector de bărci?
Începeți prin a vizita NAMS sau SAMS online, pentru a localiza unii dintre inspectorii lor acreditați din zona dumneavoastră.
Cât durează o inspecție a unei ambarcațiuni?
De la câteva ore pentru o ambarcațiune mică, până la câteva zile pentru o ambarcațiune mare sau un iaht.
Trebuie să fiu prezent la inspecția ambarcațiunii?
De obicei, inspectorii nu vă cer să fiți prezent. Cu toate acestea, este o mișcare bună să fiți acolo. Probabil că veți învăța multe despre barca pe care o cumpărați – și despre bărci în general.
Îmi spune o expertiză a bărcii cât de mult vor costa reparațiile necesare?
În general, da, inspectorul va schița un buget de bază pentru reparațiile sau îmbunătățirile necesare. Amintiți-vă, totuși, că va folosi costuri medii și că cifrele pe care le furnizează nu sunt exacte.
Pentru a afla mai multe despre întregul proces de cumpărare, costurile de finanțare sau de proprietate, nu uitați să citiți:
- Choosing the Right Boat: Ghid de cumpărare pentru ambarcațiuni de agrement
- Calculator de împrumut pentru bărci
- Valorile bărcilor & Prețurile bărcilor: Negocierea achiziției
- Ghidul cumpărătorului de ambarcațiuni
- Costurile de proprietate: Costurile unei ambarcațiuni & Accesibilitate
.