În 1941, RAF a încheiat un contract pentru aproximativ 40 de Westland Lysander Mk III/IIIA care urmau să fie modificate pentru sarcini speciale sub denumirea Mk III SCW (Special Contract Westland). Efectuate de Fairfield Aviation, subcontractant al Westland Aircraft, lucrările au implicat îndepărtarea întregului armament și înlocuirea elicei cu pas variabil cu o versiune cu viteză constantă. Un rezervor de combustibil de 150 de galoane a fost adăugat sub fuselaj, ceea ce a crescut autonomia aeronavei de la 600 de mile la aproximativ 1000 de mile, împreună cu un rezervor intern de ulei mai mare pentru a permite funcționarea mai lungă a motorului. Compartimentul artileristului din spate a fost modificat prin înlocuirea baldachinului cu o unitate dintr-o singură bucată care aluneca spre spate pe șine, prin prelungirea și întărirea podelei din spate și prin montarea unei scări metalice fixe în partea de babord care permitea intrarea și ieșirea rapidă. A fost instalată o banchetă orientată spre spate pentru doi pasageri, cu un dulap dedesubt, iar în partea din spate a compartimentului a fost construit un raft care putea servi și ca scaun pentru un al treilea pasager. Cunoscut în serviciul RAF sub numele de Lysander Mk III (SD), aceste avioane au servit în rolul de sarcini speciale cu Escadrilele 138, 161 și 357.
Lysander-ul muzeului este o replică în mărime naturală construită în 2015 de Gate Guards UK Ltd. din Cornwall pentru filmul „Allied” și a fost achiziționată cu ajutorul unei contribuții din partea Societății de prieteni a muzeului. În prezent, aeronava este expusă ca V9875, MA-J, Lysanderul pilotat de Squadron Leader Hugh Verity, comandantul de zbor al Escadrilei A a Escadrilei nr. 161 în 1943, dar va fi revopsită ca V9822, MA-E, ca un omagiu adus ofițerului de zbor James ‘Mac’ McCairns. În perioada de 13 luni cuprinsă între noiembrie 1942 și decembrie 1943, ‘Mac’ a zburat cu succes 25 de misiuni de preluare în Franța ocupată de la RAF Tangmere, majoritatea în V9822, câștigând 3 distincții în zbor.
.