Att bibehålla en vägs korrekta form eller ”profil” med hjälp av gradering har historiskt sett varit avgörande för grusytornas hälsa. Men det finns ett annat sätt att garantera längre livscykler för vägar som är mycket mer kostnadseffektivt.
Vid jämförelse med asfalterade ytor är oasfalterade vägar särskilt känsliga för skador och försämring av deras övergripande form. Hålgropar, spår och tvättbrädor kan bli resultatet av långvariga perioder av vått väder, medan förbipasserande trafik driver upp damm och förskjuter grus till sidoområdet eller till och med till angränsande diken.
Att hålla oasfalterade vägar i optimalt skick handlar om en sak: planering. Enligt Federal Highway Administration’s (FHWA) Gravel Roads Construction and Maintenance Guide ska en oasfalterad väg ha en krönt yta och skulderområden som lutar bort från vägens mitt, samt diken på båda sidor. Denna form, som bibehålls genom planeringen, är avgörande för korrekt dränering och fuktkontroll och därmed för vägens allmänna hälsa.
The Fundamentals of Grading
Vid sidan av att en motorhyvel traditionellt används för att planera oasfalterade vägar, noterar FHWA att fram- eller baktill monterade planeringsredskap på traktorer, kratta och andra anordningar också kan användas. Oavsett vilken maskin som används är målet med planeringen alltid att återställa eller bibehålla det som FHWA kallar ”väggeometri”, eller det nödvändiga tvärsnittet för en fungerande oasfalterad väg.
Maskinernas arbetshastighet måste hållas låg (3-5 miles per timme eller mindre) för att säkerställa ett bra formningsarbete – allt som är snabbare än så kommer att försämra kvaliteten på planeringen. Vinkeln på formbrädan är också viktig; FHWA föreslår att den hålls mellan 30 och 45 grader för att få upp löst aggregat från vägkanten samtidigt som man förhindrar att materialet spiller runt formbrädans kant. När fordon passerar över vägen flyttar de ofta vägmaterial till vägkanten, vilket ibland resulterar i gropar och en ojämn vägyta. Genom att bibehålla rätt lutning (i vilken utsträckning formbrädan är tippad framåt eller bakåt) och vinkel på formbrädan säkerställs att underhållsoperatören kan blanda detta förskjutna material tillbaka till vägytan.
En krönt yta är nödvändig för att säkerställa en korrekt dränering på oasfalterade vägar, men för mycket krön bör också undvikas, eftersom det kan leda till en osäker köryta. En för stor krönning kan ge förare känslan av att deras fordon driver mot axelområdet, medan en överdimensionerad krönning på snöiga eller isiga grusvägar kan öka risken för att förare glider av vägen. Av dessa skäl rekommenderar FHWA att väghållare upprätthåller ”1/2 tum krona per fot (cirka 4 procent) på tvärslänten”.
Grusvägar underhålls vanligen genom rutinmässig blädning och genom att lägga till grus där det behövs, men ibland krävs större gradning och omformning på grund av långvarigt vått väder eller ovanligt tung trafik. Betydande spårbildning, förlust av krona och djupa diken är alla omständigheter som kräver mer omfattande reparationsarbeten.
Midwest hjälper grusvägar att bibehålla en lämplig profil
Motorgrader används fortfarande i många kommuner runt om i landet, men de är också ett kostsamt alternativ. Midwest Industrial Supply, Inc. erbjuder prisbelönta lösningar för markstabilisering och naturlig stenläggning som gör det möjligt för kommunerna att hålla sina vägar i gott skick – utan att bryta budgeten. Soil-Sement® Engineered Formula använder en högpresterande polymeremulsion med kritisk tillämpning för att ge exceptionella torra och våta hållfasthetsegenskaper och stärka vägytor. Det patenterade naturliga beläggningssystemet GreenPaveTM använder alternativa bindemedel för att skapa vägytor som är lika starka och hållbara som beläggningar av naturliga jordar. GreenPaves tillämpning ökar också lastkapaciteten (CBR), förbättrar vägens strukturella integritet, minskar behovet av frekventa planeringar och sänker de långsiktiga underhållskostnaderna.
Om det kanske inte alltid är möjligt med traditionell plantering, ser Midwests produkter till att vägförvaltare runt om i världen kan hålla underhållskostnaderna nere och hålla sina grusvägar i toppskick varje dag på året.
Frank Elswick
Frank är försäljningschef för Midwests marknader för vägbyggen och naturstensbeläggning.